Электронные ТРН и эпопея с ЭПД: 3 и 4 кварталы 2026 года будут бодрыми!
Участники зоорынка, пристегнитесь. Пока мы еще перевариваем анаулирование Деклараций и Сертификатов, плюсом прилетела очередная масштабная проблема, а именно — реформа логистики ТЕ внедрение электронных транспортных накладных (эТРН) и обязательная работа в системе ГИС ЭПД.
На бумаге все красиво: цифровая трансформация, прозрачность и отказ от тонны бумаги. Но на практике реальный бизнес сталкивается с хаосом. Вот лишь краткий среагированный срез проблем и «болей» от крупного производителя нашей отрасли:
- КЭП у каждого водителя и интеграции. Все участники цепочки — от кладовщика до водителя (включая ИП и ЮЛ) — должны иметь квалифицированную электронную подпись (КЭП) и фигурировать в ГИС ЭПД. Крупным игрокам нужна прямая интеграция с 1С и покупка модулей. При этом на местах полная неразбериха с механиков подписания: то ли водителю придет СМС со ссылкой на Госуслуги, то ли он должен заходить через спецприложение (типа СБИС) по своему ИНН.
- QR-коды «в дорогу» и зависания систем. Водителю для проверки ГИБДД требуется динамический QR-код. А теперь реальность: интернет глушат, сервера подвисают, «белые списки» не спасают. Перевозчик при сдаче груза просто не может подписать документ, потому что система «лежала». Регламента, что делать в таких случаях — ждать на трассе или ехать дальше — до сих пор нет.
- Финансовые и налоговые риски. Главная зона опасности — вычеты по НДС и признание расходов на логистику. Все данные эТРН уходят напрямую в ФНС. Налоговики будут автоматически сверять эТРН, заявки, УПД и счета-фактуры — от ИНН до количества грузовых мест и веса. Любое расхождение в 1 кг или ошибке в буквах — прямой повод для отказов и доначислений.
- Зависимость от слабого звена. В цепочке «Продавец — Отправитель — Перевозчик — Водитель — Получатель» достаточно накосячить хотя бы одному, чтобы сбой блокировал всю цепочку.
- Штрафные санкции. Полноценные штрафы КоАП подтянет ближе к марту (предварительно до 500 000 руб. для ЮЛ). Это, конечно, не такой тотальный коллапс, как в свое время с «Честным ЗНАКом», но легкой жизни точно не добавит.
Что со всем этим делать и к чему готовиться?
Очевидно, что вторая половина 2026 года станет объективно «бодрой» для всего бизнеса и зооиндустрии в частности. Нас ждет одновременная адаптация к новым правилам сертификации/декларирования, логистическим ЭПД и обновлению системы маркировки.
Но плохая новость становится решаемой, когда есть кому отстаивать интересы отрасли!
Помните, как вся индустрия с ужасом ждала полного внедрения поэкземплярного учета в системе маркировки «Честный ЗНАК»? Это грозило тотальной остановкой фасовочных линий и миллиардными убытками для каждого производителя и импортера.
Национальная Ассоциация Зооиндустрии (НАЗ) во главе с Президентом Кириллом Игоревичем Дмитриевым включилась в прямой и эффективный диалог с регуляторами (Минпромторгом и ЦРПТ). Результат? НАЗ буквально избавила зооиндустрию от этой беды, добившись решения о сохранении ПАРТИОННОГО учета!
Вывод прост: Проблемы с ГИС ЭПД, логистикой и сертификатами мы тоже не оставим на произвол судьбы. НАЗ совместно с ОПОРОЙ России продолжит вести системный диалог с Минтрансом, ФНС и регуляторными органами, чтобы выбить адекватные переходные периоды, понятные инструкции и отсутствие штрафов при технических сбоях.
Ваш Александр Околелов
